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鐵路行業(yè)

鐵路行業(yè)
基于各種傳感器的應(yīng)用及自動(dòng)化控制,多年來為工務(wù)部門、車輛部門、車務(wù)部門提供了一大批自研定制化解決方案,以保證列車行車安全、車輛性能安全及車站管控安全等。

線路障礙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)

基于激光雷達(dá)掃描成像、振動(dòng)波檢測、智能算法、視頻跟蹤等技術(shù),對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的障礙物自動(dòng)識別、報(bào)警。

鋼軌斷軌監(jiān)測系統(tǒng)

采用機(jī)械波的檢測原理,利用超聲導(dǎo)波能夠在鋼軌中良好的長距離傳輸?shù)奶攸c(diǎn),對鋼軌斷軌的情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測。

鋼軌位移監(jiān)測系統(tǒng)

系統(tǒng)采用雙目立體視覺技術(shù),對鋼軌水平、垂直、爬行三個(gè)方向的位移監(jiān)測。

鐵路橋限高架碰撞報(bào)警系統(tǒng)

限高架碰撞報(bào)警系統(tǒng)安裝于限高架上,實(shí)現(xiàn)碰撞檢測,并自動(dòng)報(bào)警。

無砟軌道位移觀測裝置

該裝置為便攜式產(chǎn)品,運(yùn)用人工智能雙目機(jī)器視覺技術(shù),采用非接觸式測量,實(shí)現(xiàn)無砟軌道鋼軌動(dòng)態(tài)位移的監(jiān)測。

列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測裝置

系統(tǒng)適用于鐵路列車車輛制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)在機(jī)車供風(fēng)或地下風(fēng)管路供風(fēng)工況下尾部風(fēng)壓全部試驗(yàn)和簡略試驗(yàn)的技術(shù)要求。

微控列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)

系統(tǒng)采用先進(jìn)傳感器技術(shù)、無線編碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程中對列車尾部風(fēng)壓數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測。

標(biāo)準(zhǔn)化檢車培訓(xùn)及考評系統(tǒng)

系統(tǒng)是運(yùn)用多媒體技術(shù)、傳感器技術(shù)及無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),由計(jì)算機(jī)智能控制,具備“實(shí)作培訓(xùn)、實(shí)作考評”的多媒體教學(xué)應(yīng)用系統(tǒng)。

站臺端部防侵入報(bào)警系統(tǒng)

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了站臺端部的安全防控,智能識別工作人員,發(fā)現(xiàn)非法人員闖入及時(shí)告警勸離達(dá)到對站臺端部無盲區(qū)封控。

貨運(yùn)列車裝載狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)

系統(tǒng)能夠展示列車裝載效果,不僅避免因空車異物、重車偏載引起的運(yùn)輸安全問題,還有效的提高了工作人員工作效率及準(zhǔn)確性。

相關(guān)產(chǎn)品
相關(guān)案例

線路障礙自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)

系統(tǒng)自研制成功后,已廣泛應(yīng)用于北京局、南寧局、廣鐵、南昌局、成都局、太原局、武漢局、西安局、鄭州局、上海局及烏魯木齊局集團(tuán)公司內(nèi),截止目前已安裝261處監(jiān)控點(diǎn),監(jiān)控總區(qū)段長度達(dá)45682米,系統(tǒng)在現(xiàn)場運(yùn)行過程中,多次監(jiān)測到山體落石并成功報(bào)警,保證了列車的運(yùn)行安全,受到用戶一致好評。

北京局微控列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

北京局集團(tuán)公司豐臺車輛段豐西三場、五場、石家莊車輛段的邯鄲一場、二場及天津車輛段的南倉二場、四場原為電控制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng),為提高制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)試驗(yàn)效果、效驗(yàn)精度、試驗(yàn)效率及滿足《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》要求,北京局集團(tuán)公司選用了我公司研制的微控列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng),系統(tǒng)自運(yùn)行后,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠,為保證列車的運(yùn)輸安全提供了技術(shù)支持。

列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測裝置建設(shè)項(xiàng)目

我公司研制的列車車輛制動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測裝置已先后在呼和浩特局、太原局、北京局、蘭州局等集團(tuán)公司的多處列檢作業(yè)場安裝應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了列車尾部風(fēng)壓監(jiān)測的儀器化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化及信息化,加強(qiáng)了列車制動(dòng)性能試驗(yàn)的過程監(jiān)測,為保證列車運(yùn)行安全提供了重要的技術(shù)保障。

北京局標(biāo)準(zhǔn)化檢車培訓(xùn)及考評系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

北京局集團(tuán)公司豐臺車輛段、石家莊車輛段、天津車輛段相繼建設(shè)了我公司研制的標(biāo)準(zhǔn)化檢車培訓(xùn)及考評系統(tǒng),多媒體式的教學(xué)極大的提高了列車檢車員練功興趣和訓(xùn)練效果,對檢車的熟練程度和標(biāo)準(zhǔn)的掌握也有了質(zhì)的飛躍,極大的提高了檢車員的檢車效率及業(yè)務(wù)水平,受到了用戶一致好評。

興和北站站端防護(hù)檢測報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

興和北站為京包客運(yùn)專線沿線車站,為確保車站運(yùn)行安全,鐵路安全管理部門要求興和北站在京包客運(yùn)專線開通前要實(shí)現(xiàn)站臺端部進(jìn)行安全管控,用戶經(jīng)咨詢后最終選用了我公司研制的“站臺端部防侵入報(bào)警系統(tǒng)”,我公司通過精心組織和周密部署,使得系統(tǒng)在客運(yùn)專線開通前順利實(shí)施完成,為車站確保列車行車安全和旅客人身安全提供了技術(shù)保障。

貨運(yùn)列車裝載狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

神華賀職煤炭集運(yùn)站是神朔鐵路的萬噸站之一,為實(shí)現(xiàn)集運(yùn)站的站臺的信息化建設(shè),神華賀職煤炭集運(yùn)站選用我公司研制的貨運(yùn)列車裝載狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)對列車狀態(tài)進(jìn)行檢測,設(shè)備自安裝后,多次檢測到列車車廂異物、車廂撐桿脫落等異常情況,并實(shí)現(xiàn)了重車裝載高度及車廂偏載情況的自動(dòng)化檢測,極大的減輕了工作人員的工作強(qiáng)度,為確?,F(xiàn)場工作人員的人身安全提供了重要的技術(shù)支持。

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